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离合器轴承工作条件

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离合器轴承工作条件

发布日期:2017-12-15 作者:利来资源站网页 点击:

在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用,利来资源站网页轴承制造厂此外,由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上,还形成扭转力矩。离合器轴承工作条件差,间断性地高速转动并承受高速摩擦,温度较高,润滑条件较差,无冷却条件。
  损坏原因
  1)工作温度过高产生过热
  很多驾驶员在转弯或减速时,常常半踏离合器,有的挂档后脚还放在离合器踏板上;有些车辆自由行程调整过大,使得离合器分离不彻底,处于半接合半分离状态,这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承,轴承受热达到一定的温度,黄油熔化或稀释流淌,使分离轴承温度进一步提高,当温度达到一定程度时便烧坏。
  2)缺少润滑油而磨损
  离合器分离轴承用黄油润滑,黄油加入的方法有两种,对于360111分离轴承来说,应在维护时或拆下变速器时,将轴承的后盖打开填入润滑脂,然后再将后盖重新装合即可;对于788611K分离轴承来说,则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮,冷却后取出,可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点,导致离合器分离轴承缺油。
  3)自由行程太小或受载次数过多
  根据要求,一般离合器轴承与分离杠杆之间的间隙为2.5mm较为合适,湖北轴承生产厂反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm,自由行程太小或根本没有自由行程,将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理,轴承工作时间愈长,损坏情况愈严重;受载次数越多,分离轴承越容易产生疲劳破坏。

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